ชิ้นส่วนโลหะผสมไทเทเนียมทั่วไปในรถยนต์ ได้แก่ ใบพัดโรเตอร์ของเครื่องชาร์จกังหันที่ทำจาก TiAl ก้านสูบ วาล์ว ฯลฯ ที่ทำจากโลหะผสม Ti-6A1-4V เป็นต้น เมื่อเร็วๆ นี้ มีความคืบหน้าในการพัฒนาโลหะผสมไทเทเนียมราคาประหยัดสำหรับวาล์วเครื่องยนต์และท่อไอเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความต้องการโลหะผสมไทเทเนียมในระบบไอเสีย (ท่อไอเสีย) ของรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้น การพัฒนาโลหะผสมราคาถูกสำหรับระบบไอเสียจึงได้รับความนิยมมากขึ้น
การใช้โลหะผสมไททาเนียมทำวาล์วรถยนต์ไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักและยืดอายุการใช้งานแต่ยังมีความน่าเชื่อถือสูงและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย
ส่วนประกอบไทเทเนียมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแข่งและรถสปอร์ตคือบ่าวาล์ว ซึ่งโดยทั่วไปทำจากโลหะผสม Ti-6A1-4V
การใช้โลหะผสมไททาเนียมในการผลิตก้านสูบเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดน้ำหนักเครื่องยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมาก วัสดุหลักที่ใช้ก้านสูบคือ Ti-6A1-4V
เมื่อเทียบกับสปริงเหล็กที่ใช้ในรถยนต์ทั่วไป สปริงไททาเนียมมีน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี โลหะผสมไทเทเนียมได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านต้นทุนและการประกอบส่วนประกอบของผู้ผลิตสปริงกันสะเทือนรถยนต์ วัสดุนี้ยังคงรักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของสปริงโลหะผสมไทเทเนียมที่ใช้ในการบิน และช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก
ท่อไอเสียไทเทเนียมมีน้ำหนักเพียง 5-6 กก. ซึ่งเบากว่าสแตนเลสและท่อไอเสียอื่นๆ มาก และใช้งานง่าย
ไทเทเนียมสามารถนำมาใช้ในส่วนประกอบยานพาหนะรูปแบบอื่นๆ เพื่อลดน้ำหนักและปรับปรุงความทนทานได้อย่างมาก รวมถึงส่วนประกอบของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนชุดเกียร์ขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น ก้านกลางโช้คอัพ, น็อตและโบลต์หูแขวน, ก้านควบคุม, สปริง, เพลาขับ, แท่นยึดเกียร์, คานยื่นประตู, ลูกสูบคาลิปเปอร์เบรก, ก้านสูบเครื่องยนต์, พินโบลต์, วาล์ว, สปริงวาล์วและเบาะนั่ง เป็นต้น
สำหรับตัวยึดหลายประเภท สามารถใช้ไทเทเนียมแทนเหล็กได้ ตัวยึดไทเทเนียมมีความเป็นไปได้หรือจำเป็นสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดเล็กในอนาคต
