หลักการทำงานของท่อไอเสียยานยนต์

หลักการทำงานของท่อไอเสียยานยนต์

1、 หลักการรบกวนทางเสียง：

ท่อไอเสียของท่อไอเสียรถยนต์มักประกอบด้วยท่อสองท่อที่มีความยาวต่างกัน ซึ่งจะถูกแยกออกจากกันแล้วตัดกัน เนื่องจากความยาวที่แตกต่างกันระหว่างท่อทั้งสองเท่ากับครึ่งหนึ่งของความยาวคลื่นของคลื่นเสียงที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ การรบกวนจึงเกิดขึ้นเมื่อคลื่นเสียงสองคอลัมน์ทับซ้อนกันที่จุดตัดกัน การรบกวนนี้จะส่งผลให้คลื่นเสียงหักล้างกัน ส่งผลให้ความเข้มของเสียงลดลงและลดเสียงลง ส่งผลให้บรรลุผลของการลดเสียงรบกวน

2、 หลักการดูดซับพลังงาน：

การปิดเสียงแบบต้านทาน: ตัวเก็บเสียงแบบต้านทานใช้วัสดุดูดซับเสียงที่มีรูพรุน (เช่น ใยแก้ว ใยเหล็ก แร่ใยหิน ฯลฯ) เพื่อดูดซับพลังงานเสียง เมื่อคลื่นเสียงเข้าสู่ตัวเก็บเสียงแบบต้านทาน มันจะเสียดสีกับรูของวัสดุดูดซับเสียง เปลี่ยนพลังงานเสียงเป็นพลังงานความร้อนและกระจายออกไป ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนได้ ท่อไอเสียแบบต้านทานมีผลในการปราบปรามที่ดีต่อเสียงรบกวนความถี่สูง แต่ประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนในเสียงรบกวนความถี่ต่ำนั้นค่อนข้างแย่ ท่อไอเสียแบบต้านทาน: ท่อไอเสียแบบต้านทานเปลี่ยนความต้านทานของคลื่นเสียงผ่านโครงสร้าง เช่น การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในหน้าตัดของท่อ หรือโพรงเรโซแนนซ์ทำให้เกิดการสะท้อนและการรบกวนของคลื่นเสียงระหว่างการแพร่กระจาย การสะท้อนและการรบกวนนี้สามารถทำให้เกิดการลดทอนพลังงานคลื่นเสียง ดังนั้นจึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการลดเสียงรบกวน ท่อไอเสียแบบต้านทานมีผลในการลดเสียงรบกวนที่ดีกับเสียงความถี่ต่ำ

3、 หลักการลดเสียงรบกวนแบบคอมโพสิต：

ในการใช้งานจริง Mufflers รถยนต์มักใช้หลักการของการลดเสียงรบกวนแบบคอมโพสิตซึ่งรวมความต้านทานและความต้านทานเป็นวิธีการลดเสียงรบกวนสองประเภท ท่อไอเสียคอมโพสิตนี้สามารถดูดซับและสะท้อนคลื่นเสียงพร้อมกับแถบความถี่ลดเสียงรบกวนที่กว้างขึ้นและเอฟเฟกต์การลดเสียงรบกวนที่ดีขึ้น

4、 หลักการพิเศษอื่นๆ：

นอกเหนือจากหลักการข้างต้นแล้วยังมีหลักการลดเสียงรบกวนพิเศษบางอย่างที่นำไปใช้กับท่อไอเสียยานยนต์เช่นหลักการลดเสียงรบกวนของหลุมขนาดเล็กการลดความดันและหลักการลดเสียงรบกวนการขยายตัวเป็นต้นหลักการเหล่านี้ลดเสียงรบกวนในวิธีที่แตกต่างกัน สถานการณ์และลักษณะเสียง

โดยสรุป หลักการทำงานของท่อไอเสียรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับหลักการของการรบกวนของคลื่นเสียงและการดูดซับพลังงาน ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนที่เกิดจากเครื่องยนต์ของยานยนต์ในระหว่างการใช้งานผ่านวิธีการและโครงสร้างการลดเสียงรบกวนที่แตกต่างกัน ในการใช้งานจริง จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างครอบคลุม เช่น แหล่งกำเนิดเสียงเฉพาะ ลักษณะความถี่ของเสียง และสภาพแวดล้อม เพื่อเลือกประเภทและโครงสร้างของท่อไอเสียที่เหมาะสม